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Foto: Pedro/Adobe Stock
Dados da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) apontam as rodovias mais longas entre gerenciadas pela iniciativa privada.
Foto: Tiago Queiroz/Estadão
Segundo o DER, 835 rodovias atravessam o estado de São Paulo. Considerando as estaduais, 11 mil quilômetros estão concedidos e são supervisionados pela Artesp. Outros 12,9 mil quilômetros são gerenciados pelo governo do Estado. Em uma mesma rodovia, pode haver trechos concedidos e públicos
Foto: Jose Reynaldo da Fonseca/Creative Commons
A SP-255 possui diferentes nomes a depender do trecho e 346,1 quilômetros de extensão privada, ocupando o quinto lugar entre as concedidas mais longas. O trecho João Mellão é istrado pelo Grupo CCR e o Cônego Domênico Rangoni, pela Ecovias. Também há trechos da ViaPaulista e da Eixo SP.
Foto: Marco Aurélio Esparza/Creative Commons
Com 354,58 quilômetros de extensão privada, a SP-333 também tem sua nomenclatura definida pelo trajeto e é a quarta maior concessionada. Os trechos Dr. Mario Gentil, Dona Leonor Mendes de Barros, Rachid Rayes e Miguel Jubran são de responsabilidade da Entrevias. Outros trechos são da Ecorodovias.
Foto: Daniel Teixeira/Estadão
A Raposo Tavares (SP-270) é a terceira mais longa em trecho privado, com 400,8 quilômetros concedidos ao Grupo CCR e à CART. Ela começa na zona oeste da capital paulista e vai até a divisa com o Mato Grosso do Sul.
Foto: Juca Martins
A Anhanguera (SP-330) tem 438,7 quilômetros concedidos, ocupando o segundo lugar da lista. Ela tem trechos sob istração das concessionárias ViaPaulista, Entrevias, Intervias e Grupo CCR. Vai da zona oeste da capital paulista até a divisa com Minas Gerais.
Foto: José Reynaldo da Fonseca/Creative Commons
Em primeiro lugar entre as mais longas em concessão no Estado está a Rodovia Marechal Rondon (SP-300), com 599,7 km de extensão. Ela tem trechos istrados pela ViaRondon, Via Appia e Rodovias do Tietê. Vai de Cordeirópolis, no interior do Estado, até a divisa com Mato Grosso do Sul.
Foto: J.f.diorio/Estadão
Aproveite para ficar sabendo sobre discussões entorno do novo DPVAT, chamado SPVAT. A taxa, recém aprovada, deverá ser para por motoristas como seguro para indenizar vítimas de acidentes de trânsito.
Giovanna Castro